準备上市柜，FCA能否站稳全球第七大汽车集团？

于2014年1月正式百分之百取得CHRYSLER股权的义大利FIAT，在重整组织架构并以FCA出发后，不仅公布令人振奋的五年计画，更将于10月13日起分别在纽约和米兰证券交易所正式挂牌，站稳全球第七大车厂，并朝第六迈进，只是这个第七大位子能保持多久仍令人质疑。

受到金融海啸的冲击，2009年4月宣布破产的美国CHRYSLER集团，由于义大利FIAT集团在隔月伸出援手后双方展开密切合作，对于FIAT集团来说这是重返北美市场的大好机会，就CHRYSLER集团而言则是能让品牌永续经营。因此在经过多年逐渐提高持股比例下，FIAT集团终于在2014年1月以美金36.5亿元（约新台币1095亿元）完成併购，同时集团名称也正式改为FCA（FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES），将总部设在荷兰。当然为了增加市场与投资人的信心，且一扫仅有FERRARI赚钱的窘境，FCA也公布五年计画，针对旗下品牌提出新车型数量，并预计在2018年将集团新车总数由450万辆增加至600万辆规模。
所以在FCA于10月13日正式在义大利米兰与美国纽约证券交易所挂牌后，FIAT将在10月10日从米兰交易所消失，因此就有分析师预测，10月13日当天FCA的股价应该会走扬。目前FCA旗下的品牌可不少，严格来说应该是仅次于德国VW集团，因为旗下就有ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、ABARTH、FERRARI、MASERATI、CHRYSLER、JEEP、DODGE、RAM、MOPAR、SRT，若加上MAGNETI MARELLI等其它汽车相关事业，FCA的品牌就达16个之多，且共计有77个研发设计中心、158个大小工厂与近21.5万员工。
虽然FCA在FIAT集团执行长Sergio Marchionne大刀阔斧下再度展现活力，不过许多人却忧心另一波的金融危机再现，毕竟耗费多时下资金终于到位，产品与组织也在重新调整后逐渐步入轨道，且美元持续走强看似荣景，但近来油价与金价走跌，中国与欧洲市场的经济也呈现衰退，倘若再来一次的全球性股灾，不仅有可能让汽车集团排名大洗牌，甚至还会导致甫站稳脚步的FCA面临危机，至于FCA能否坐七望六，或许得看未来经济与自身产品阵容而定了。