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VW Scirocco小跑再临


在众人的期待之下,VW总代理于本月正式在台湾发表Scirocco,这部性格独具的小跑车,相信将会在台湾市场引起另一阵小跑车热潮。
 
多元化的动力选择
独特的运动风味
DCC主动式底盘

Price: 132万(1.4TSI)/155万(2.0TSI)。
On sale:2009年5月
期待度=★★★★☆

VW全新的Scirocco不仅传承了车系一贯的运动化传统,车上也运用VW近年来的各式技术结晶,包括TSI缸内直喷引擎、DCC主动式底盘以及DSG变速箱等技术都出现在Scirocco车上,可说融合所有先进技术打造的高度运动化车款。

VW Scirocco小跑再临车上的2.0升TSI引擎兼具动力输出与油耗表现两方面优势,更四度获得「Engine of the Year」大奖。运动神随的进一步强化

现行的Scirocco乃是第三代车款,如同当年的第一代Scirocco採用完全跳脱前身Karmann Ghia的设计,新款Scirocco不论在造型上与技术方面都具备相当程度的创新。Scirocco在国外比Golf VI更早推出,它也是先换上新一代运动风味造型的车款,开口极小的水箱罩以及略微向车身两侧扬起的头灯,都让这部车看来精力十足。不仅如此,为了强化这部车的运动风味,它的车身线条刻意强调肌肉感,短前后悬、长轴距以及刻意压低车身的组合,可说是追求运动化的安排 。
VW Scirocco小跑再临第一代的Scirocco于1974年推出,运动化的性格传承至今日的第三代Scirocco车上。

在动力方面,原厂提供了三具TSI引擎与一具TDI引擎供消费者选用。初期引进国内的车款则以1.4 TSI以及2.0TSI引擎作为主力,这两具引擎的动力输出分别为160hp以及200hp。与这些引擎搭配的变速箱当然採用VW着名的DSG双离合器变速箱,由于扭力承受上限的不同,在Scirocco车系上可发现两具不同的DSG变速箱,分别是採用乾式离合器的七速DSG以及溼式离合器的六速DSG变速箱,各安装于1.4TSI以及2.0 TSI车款之上。
VW Scirocco小跑再临内装陈设有着VW一贯的风味,三角型的车门把手则是车上的一大特徵。

悬吊系统採用前麦花臣后四连桿的设计,除了与Golf VI相似的机械设定之外,全车系更将ESP循迹控制系统列为标準配备。此外,DCC主动式底盘控制系统、ACC主动式定速巡航装置等高科技配备亦出现在此车之上。刘建宏

VW Scirocco小跑再临车尾向两侧隆起的线条让外观的运动气息更为浓厚。 

  VW Scirocco 2.0 TSI引擎型式L4 DOHC 16V排气量1984c.c.缸径×冲程82.5×92.8mm压缩比9.8:1最大马力200hp/5100rpm最大扭力28.6kgm/1700∼5000rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格235/40/18传动方式FF变速系统DSG六速自手排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4256/1810/1404mm轴距2578mm车重1318kg

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