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终须一战(三)


终须一战(三)

   1A2B的竞争从来不曾停歇,就如同新世代入门高级房车代表的宝座争夺战,由BMW于2005年推出取代E46的E90 3-Series车系后便揭开序幕,而于2004年换上小改款车型应战的B7 A4,及迈入产品周期尾声的W203 C-Class便显得不够新潮。经过两年的等待,M.Benz终于发表全新W204 C-Class的相关资料,将战局带往下个高潮,而在有机会实地同场较劲前,先让我们来看看这三部入门高级房车的战力有多坚强。


Audi B7 A4 设计出众品味独特

   对于拥有200万身价的入门高级房车而言,内外观各部设计当然必须有更高水準的演出,才能吸引买家入主,而说到成功的外型设计,首推近来以Single-Frame大开口水箱护罩塑造出强烈家族风格的Audi。以入门房车A4为例,于2004年经过大幅度小改款后除导入家族化的Single-Frame设计外,前后呼应的不规则方形头尾灯组更给人一致的视觉感受,使其在车型世代最老的状况下并未显得过时。

   除特别的双重水箱护罩设定外,大改款C-Class在外观设计上多遵循M.Benz近来的设计手法,如与S-Class同样取消变形虫式头灯轮廓而回归较传统的类鹰眼造型,方向灯并与CL-Class同样置于头灯组上缘。而极为深刻的车身腰线与紧緻的尾灯造型亦神似于CL-Class,透过流畅的折线使大改款后的S-Class、CL-Class乃至于C-Class皆能在车身尺码放大后,散发出更加浓厚的运动风格。

   在Chris Bangle接掌首席设计师后,由于设计风格十分前卫,使BMW相继推出的大改款7与5-Series在发表初期皆饱受正反不一的两极化评价,不过在维繫车厂命脉的E90 3-Series上则必须有所让步,以较为保守的造型迎合多数消费者喜好。注册商标的双肾式水箱护罩让人一眼即可认出BMW家族成员身分,向两侧上扬的灯眉与自引擎盖折线延伸而来的前保桿U型轮廓仍赋予其年轻气息,但菱形尾灯则显得过于保守。

终须一战(三)终须一战(三)进化至B7世代的A4虽仅为小改款车型,但在加入家族化的Single-Frame设计与全新造型头尾灯组后,整体造型并未显得过时

组装质感伯仲之间 空间配备互有胜负

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   对 由于小改款时内装架构并无大幅更动,A4中规中矩的车室铺陈仍可明显看出属上一世代的设计,话虽如此,其内装用料与组装质感丝毫不逊于其他两位对手,中控檯控制面板上的按键除排列工整外,标示与按压回馈力道皆相当良好。配备方面也相当丰富,双区恆温空调、前置6 CD音响主机+10支喇叭与电动天窗等均列为全车系标配,而空间表现则受限于三部车中最小的轴距与车身尺码,虽可提供充足的前座空间,但后座表现则只能敬陪末座。

   C-Class过去在空间与配备上便占有不少优势,大改款车型将轴距拉长到与3-Series相同的2760mm后,后座空间表现将更为宽裕。配备方面受惠于其世代最新,与A4相同的前置6 CD音响主机还支援时下流行的MP3音乐格式,双区恆温空调、蓝芽无线通讯等皆为标配项目,另外,还可选配Keyless-Go免钥匙启动系统、Comand多媒体整合系统等科技配备。

   E90 3-Series上市初期售价虽以与前代车型相近的平盘开出,但连恆温空调都付之阙如的阳春配备实在有违其入门高级房车定位,经过一年多的市场销售考验,终于将双区恆温空调、电动天窗及双前座电动调整座椅等配备列入标配项目,加上原有的Engine Start引擎启动按钮与支援MP3音乐格式的单片CD音响等,配备水準已赶上其他两位对手。至于后座空间部分,E90 3-Series已足以让两名成人舒适入座,不过因其本就略小于W203 C-Class而与A4相近,在W204轴距加大后,只会再度将差距拉开。

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中规中矩的内装设计没有太多令人惊艳之处,但无论组装、质感或配备水準均未逊于其他两位对手
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