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终须一战(一)


终须一战(一)

   1A2B的竞争从来不曾停歇,就如同新世代入门高级房车代表的宝座争夺战,由BMW于2005年推出取代E46的E90 3-Series车系后便揭开序幕,而于2004年换上小改款车型应战的B7 A4,及迈入产品周期尾声的W203 C-Class便显得不够新潮。经过两年的等待,M.Benz终于发表全新W204 C-Class的相关资料,将战局带往下个高潮,而在有机会实地同场较劲前,先让我们来看看这三部入门高级房车的战力有多坚强。


M.Benz W204 C-Class 双种风情任君选择

   为同时满足各类型买家的喜好,此次大改款C-Class在外观上拥有两种截然不同的风格设计,以传统风格为主要诉求的Classic及Elegance车型,水箱护罩採M.Benz旗下房车款通用的大面积横栅镀铬式样,引擎盖上并附有象徵高级品牌血统的三星立徽,不过由于定位上的不同,两者在外观细部修饰上仍有差异。如前保桿造型虽然相同,但Elegance车型不仅多出镀铬雾灯框与环绕全车下缘的镀铬饰条,车尾方向灯亦为较先进的LED材质,排气尾管设计也有单边与双边的不同。

   Avantgarde为强调年轻风格与运动气息,导入三横栅式水箱护罩并搭配镶嵌其中的大型三星厂徽,此设计向来用于强调跑格的Coupe或新世代跑旅车型上,大改款C-Class成为继打出四门Coupe口号的CLS-Class后,M.Benz旗下第二款原厂採用此型式水箱护罩的房车产品。此外,Elegance车型的车尾LED方向灯与环车镀铬饰条等配置,在Avantgarde上当然也全数到齐,原厂还同步推出AMG Package,提供专属式样的全车空力套件、17吋五幅双肋铝圈、跑车悬吊与桶型座椅等配备给车主选用,塑造出更独特的个人风格。

   车室铺陈与前代车型的关联性不大,全新设计的中控檯总成採立体双层式造型,将隐藏式液晶萤幕与音响、通讯控制面板等影音配备部分与下方的双区恆温空调开关作出区隔,仪錶总成亦跟进M.Benz新世代设计而为三环式样,时速錶中央的单色液晶萤幕可显示多项行车资讯。方向盘左右横幅上的快拨钮则进化为五向按键设计,对驾驶人而言,双手不须离开方向盘便可完成大部分的功能操作,在便利度与行车安全性上皆有所进步。

终须一战(一)终须一战(一)外观设计延续M.Benz近来惯用的手法,自前轮拱后方拉出显着的立体折线、短捷而饱满的车尾线条等,使大改款C-Class整体风格更为年轻

科技水準再度提昇 操控安全同步精进

终须一战(一)内装设计与前代车型并无太大关联,中控檯上的诸多按键依功能区域而整齐划分

   除内外观焕然一新外,在科技配备研发上不遗余力的M.Benz再度领先此级距对手,将多项先进配备搭载于大改款C-Class,其中最重要的莫过于列为全车系标配的Agility Control。此系统包含可依驾驶模式适时调整减震筒阻尼的电子悬吊、转向齿比缩小且手感增加的方向机,再配合前后轮距较前代车型分别增加44/76mm,原厂宣称无论在操控精準度与高速稳定性上皆有更为出色的表现。而须等到今年秋季后才会推出的Advanced Agility Package则具备Sport与Comfort两种模式可供切换,减震筒升级为各自独立的电子阻尼控制,方向机动力辅助亦为速度感应式设计,油门反应与变速箱换档逻辑也会同步变化设定。

   安全配备方面同样为此级距车种立下新标竿。作为所有安全基础的车身结构经过大幅革新,不仅高达70%的组件以高强度钢材製造,遭受撞击时的车体可溃缩区域也重新规划,能更有效地吸收撞击力道并平均分散以维持车舱完整,加上全车系标配前正/侧四气囊与全尺寸气帘、前后座椅也设有自动束紧安全带、束力限制器及主动式头枕等配备,为车内所有成员建构出极为完善的安全防护能力。

   继全新S-Class与小改款E-Class后,Adaptive Brake亦成为大改款C-Class标配项目之一,主要功能包括上坡起步防后滑、急煞时瞬间提高煞车力道及雨天行车时可自动刮除碟盘上水分等。可惜的是,在国外列为标配的Intelligent Light受到国内法规限制而无法成行,未来引进车型最多将只会保留主动转向HID头灯与弯道辅助照明功能,至于整合多项主被动安全配备的Pre-Safe系统应与国外同採选配设定。


终须一战(一)终须一战(一)顶级C350仍搭载与前代车型相同的3.5升V6引擎 ,最大输出为272hp/35.7kgm 终须一战(一)中控檯液晶萤幕统一採隐藏式设计,尺寸大小依音响等级不同而改变,Comand多媒体整合系统则为全车系选配
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